Hatsan 125 tuning

Hatsan 125, Hatsan 135

Hatsan 125 a 135 mají stejnou konstrukci. Liší se jenom jedním milimetrem válce a Hatsan 135 má ořechovou pažbu.

Ohledně žádné jiné vzduchovky není tolik sporů jako o tomto super magnumu od turecké firmy. Vzduchovka je vyrobena jako silná zbraň pro lov a plinking, proto po ní radši nechtějte nějak významnou přesnost. I když po tuningu a tréninku můžete být překvapení.

Nízká cena a uvedené rychlosti diabolky jsou lákavé. Je nutné si při tom pamatovat, že nízká cena je ovlivněna kvalitou a výkon je ohraničen zákonem. Zákon zatím změnit nejde, ale některé nevýhody vzduchovky se dají odstranit.

Odšroubujeme šrouby a vyndáme železo z pažby. I přesto, že se plast tureckých vzduchovek stal lepší, ale pořád připomíná kelímek od jogurtu. Dřevěná ořechová pažba je mnohem zajímavější, ale mnohem dražší.

Sundáme pružinku automatické pojistky a samotnou pojistku.

Vytlačíme dva kolíky. Zadní zatím necháme být.

Aby se nerozsypala spoušť, je nutné vyměnit kolík spoušte za kratší. Vytlačíme tenký kolík ruční pojistky a vytáhneme spoušť.

Odšroubujeme zadní šroub a vytlačíme poslední kolík. Pokud tam je silná anebo plynová pružina, pak je lepší použit svěrák. V případě slabé pružiny se musí vytlačit závěr.

Odšroubujeme pojistný šroub a šroub hlavně. Zpravidla to nejde lehce. Šroub je měkký a je moc utažen. Často se musí vyměnit už po první rozborce.

Sundáme hlaveň s tenkými podložkami. Jsou roky výroby, kdy byly obě podložky ocelové, obě plastové anebo jedna ocelová a druhá plastová. Teď můžeme vytáhnout píst a uvidíme kolik je ve válci maziva.

Když se odstraní přebytečné mazivo z válce, správně se namaže a smontuje vzduchovka, tak se už může použit. Ale to je málo pro pořádný zážitek.

Především je potřeba alespoň zaokrouhlit ostrá záskočka. Samozřejmě se musí vyndat z kostky hlavně.

Tvrdé a poškrábané těsnění pístu se musí vyměnit. Může se vyměnit i těsnění hlavně.

O spoušti je to podrobně rozepsané zde.

Vloženi plynové pružiny nemá žádné složitosti, když máte svěrák, ale s nastavením pružiny se musí čarovat trochu déle. Moc těžký píst způsobí větší zpětný ráz. Vzduchovka moc kope a dosáhnout nějaké lepší přesnosti je těžké. Já vidím vyřešení problémů ve výměně pístu za lehčí. Sníží se výkon, ale výstřel bude mnohem příjemnější.

Některé detaily sborky napíšu zvlášť.

Před sborkou zkontrolujte závity zadního šroubu. Někdy se musí spravit.

Zadní část pístu se musí namazat. V žádném případě nepoužívejte silikon!

Vrátíme píst s těsněním pístu do válce. Vložíme napínací páku do válce a namontujeme hlaveň s podložkami. Zašroubujeme šroub hlavně a jeho pojistný šroub.

Vkládáme pružinu, stlačíme závěr a vložíme zadní kolík. Zašroubujeme zadní šroub. Namontujeme spoušť a pojistky. Vložíme zbylé kolíky.

Namontujeme pažbu a jdeme na lov na slona.